完全加强升级众图详解雷沃新款M2004-Q延宕机

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所属分类:升级
传动方面:依旧采用成熟的16+8档同步器变速箱,同时可以选装低速爬行档变速箱,满足药材收获和开沟等低速作业的需求。为了满足不同用户的驾驶习惯,据悉后期可能推出12+4档变速
完全加强升级众图详解雷沃新款M2004-Q延宕机

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完全加强升级众图详解雷沃新款M2004-Q延宕机

  

完全加强升级众图详解雷沃新款M2004-Q延宕机

  

完全加强升级众图详解雷沃新款M2004-Q延宕机

  传动方面:依旧采用成熟的16+8档同步器变速箱,同时可以选装低速爬行档变速箱,满足药材收获和开沟等低速作业的需求。为了满足不同用户的驾驶习惯,据悉后期可能推出12+4档变速箱机型。

  舒适性方面:当所有厂家都在想方设法降成本时,这款机型却反其道而行之,驾驶座椅升级为包裹性更强的悬浮座椅,并带有扶手,充分考虑了驾驶员的舒适性。很多用户在驾驶国产拖拉机时都会有过这样的经历:随着机器的颠簸,座椅会发出不同频率的吱吱声,不仅舒适性差而且还影响驾驶员心情,而这款座椅则不会出现同样的问题。

  前桥采用的是与TG底盘相同的大前桥,前桥与辐板采用10颗螺栓连接,市场上常见的同马力段机型大多采用小前桥,即8颗连接螺栓。前配重也由之前的标配660KG升级为780KG,与TG底盘相当,大前桥+大配重足以发挥出更大的牵引力。

  雷沃欧豹M2004-Q拖拉机是雷沃在2019年推出的一款全新大马力拖拉机,从年终商务会第一次公开亮相,到现在仅有一个月的时间,就已经有机手朋友提机并上牌了。从命名来看这是一款M1804-Q上沿的产品,外观方面并没有明显变化,但是内在的核心却有多处升级。

  悬挂方面:动力的提升和底盘强度的加强,意味着用户朋友可能会匹配更大的农具,为了满足大型农具的提升能力,这款机器的后悬挂也随之加强,下拉杆的尺寸明显大了很多。

  而雷沃作为国内拖拉机行业的标杆企业,在推出新产品时充分考虑了拖拉机作业时所要面对的各种复杂工况,对关键部位进行强化升级,提高产品的可靠性,绝对是作为一个大企业对用户负责任的表现!

  随着动力的上沿,这款机型的底盘与之前的M1804-Q相比也进行了强化,最直观的就是变速箱和后桥连接处多了一组凸出来的连接板。去年屡见不鲜的二三线品牌TF底盘大马力拖拉机进行重负荷作业时拦腰折断的情况,在这款机型上应该不会发生。

  由于180马力段与200马力段补贴差额较大,受补贴政策的影响,越来越多的厂家在原有的机型上进行动力上沿,甚至部分二三线品牌已经把TF底盘做到了200马力以上,如此大的跨越足以想象出产品的质量会是如何。

  动力方面:搭载玉柴6J220系列高压共轨发动机,玉柴6J系列发动机是玉柴的经典机型,市场畅销20多年,具有广的使用范围,配件、服务非常方便。采用先进的高压共轨技术,配套CKS气环+阶梯油环,机油消耗低、低涡流比缸盖,燃烧更充分、更省油。同时配有三功率变频开关,可根据不同的作业工况选择轻载、中载、重载模式,达到更低的燃油消耗。

  据了解,这款机型在中原地区的全款指导价格在23万左右,根据不同的区域和配置差异可能上下浮动,享受补贴以后的实际支付成本在10万多一点,还是一款性价比非常好的机型。